L’un des principaux problèmes des fabricants qui promeuvent des produits durables est la dépendance excessive à l’égard d’un écosystème non durable. Pour les producteurs de VE et d’autres sociétés d’énergie verte plus expérimentales, l’un des nombreux produits de l’écosystème automobile dépendant du pétrole dont ils dépendent sont les pneus. Les pneus et l’industrie qui tourne autour d’eux sont d’énormes pollueurs.
- Pneu Arrière Pirelli Scorpion MX Extra X 19″Le pneu ultime pour surfaces mixtes !Le Pirelli MX Extra est reconnu pour offrir une excellente adhérence sur des surfaces mixtes, tout en garantissant une durabilité exceptionnelle.Les crampons avant en forme de V optimisent la stabilité lors des freinages et des prises de virage. Les crampons du pneu arrière offrent un maximum de grip sur toutes les surfaces. La carcasse du pneu est conçue pour minimiser le risque de crevaison et absorber les chocs.
- Pneu Arrière Pirelli Scorpion MX32 Mid SoftPirelli détient pas moins de 60 championnats du monde de motocross. Cela a été réalisé avec des pilotes tels que Tony Cairoli et Jeffrey Herlings.Le Scorpion MX32 a été lancé début 2016 après un long développement avec les meilleurs pilotes de motocross du monde. Cairoli ne se contente que du meilleur, alors vous aussi!Le Pirelli Scorpion MX32 a été développé pour vous offrir une adhérence maximale sur des surfaces souples et moyennement souples.C’est le pneu que Pirelli recommande pour une gamme de surfaces allant de l’argile et du sable à l’herbe et au gravier.Ce pneu polyvalent allie les meilleures performances. Le Pirelli Scorpion MX32 fonctionne également sur des surfaces plus dures. Ces pneus sont conçus pour obtenir une adhérence optimale, même lorsque le pneu commence à s’user (pas besoin de changer après chaque course).Informations sur les pneus:- Crampons en V pour une stabilité de freinage optimale et des virages serrés- Crampons latéraux spécialement développés sur le pneu avant pour optimiser l’adhérence dans la direction de déplacement du pneu.- Composé de caoutchouc à 2 composants pour une meilleure stabilité, adhérence et durabilité- Un modèle soigneusement testé par les meilleurs pilotes de motocross du monde.
Ainsi, lorsque deux grands acteurs de l’industrie automobile unissent leurs forces pour tenter de créer une alternative plus verte et plus durable, nous ne pouvons que nous laisser intriguer par leur projet.
BMW utilisera les nouveaux pneus Pirelli sur son SUV hybride rechargeable
BMW s’est engagé à utiliser les pneus révolutionnaires fabriqués par Pirelli sur son SUV hybride rechargeable X5, l’un de ses plus gros vendeurs au monde.
Le caoutchouc naturel est quelque chose qui sera nécessaire pour tout pneu, le composant intéressant ici est la rayonne, un matériau à base de bois.
Pour la plupart, sinon tous les pneus, un polymère plastique (ou caoutchouc synthétique) est ajouté au mélange pour renforcer la carcasse du pneu, il fait partie intégrante de la composition du pneu, sans cela le pneu s’userait trop rapidement et serait susceptible de éruptions dangereuses. Ce plastique se détachera des pneus à mesure qu’ils s’usent sous la forme de minuscules microplastiques, ce qui représente jusqu’à 10% des microplastiques trouvés dans les océans.
C’est un pollueur de haut niveau qui passe souvent sous le radar, s’il a réussi à trouver un remplaçant au polymère, ce serait l’une des percées environnementales de la décennie. La rayonne est à base de plantes / bois et ne devrait donc pas avoir un tel effet néfaste sur l’environnement, ce qui reste à voir, c’est exactement à quel point les pneus sont efficaces dans le monde réel et c’est un pas courageux de BMW et Pirelli, tous deux mettant leurs noms derrière quelque chose comme ça.
Des pneus certifiés FSC
Obtenir la certification du Forest Stewardship Council (FSC) peut sembler être une autre petite étiquette dénuée de sens, mais cela a en fait un certain poids. Il tient le fabricant responsable de l’approvisionnement en produits jugés durables (peu d’entreprises fortement dépendantes du bois obtiennent cette certification) et socialement bénéfiques, ce qui signifie qu’ils ne prêtent pas seulement attention à l’origine du caoutchouc et de la rayonne, mais aussi à la manière dont le caoutchouc et la rayonne proviennent. les agriculteurs qui produisent le produit sont indemnisés.
Cela aide à empêcher l’effet «intermédiaire» de s’infiltrer là où tous les profits sont garnis alors que les producteurs eux-mêmes souffrent de la pauvreté, comme certains autres produits commerciaux populaires.
Cela peut sembler un tout petit pas sur le long chemin imprévisible vers la durabilité, de nombreux points d’interrogation s’attarderont sur la durabilité de toute activité industrielle, mais éliminer tout plastique dans un monde si gravement touché par celui-ci est une bonne chose.
Nous espérons voir davantage de fabricants utiliser ces pneus Pirelli, ce qui devrait à son tour mettre la pression sur d’autres fabricants de pneus pour qu’ils proposent un produit similaire afin que nous puissions voir lentement l’arrière d’au moins un article plus polluant dans l’industrie automobile.
- Pneu Hiver Pirelli 185/60R15 88T Cinturato Winter XLPneu Hiver pour les véhicules de tourisme
- Pneu Avant Pirelli Scorpion Rally STR –Le nouveau pneu enduro on/off Pirelli Scorpion Rally STR est conçu pour l’aventure sans limites, apportant une nouvelle sensation et une zone de contact améliorée quelque soit l’angle. Stabilité et confort combinés aux besoins de la route.Caractéristiques : Les innovations technologiques offrent une traction sur terre, une stabilité à grande vitesse, une maniabilité sur route et une adhérence dans toutes les conditions de pilotage Nouveau composé avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une résistance supérieure à l’abrasion Augmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu qui offre une plus grande surface de contact et donc une meilleure stabilité Blocs plus longs et plus larges, la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off- road La chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter la déchirures des crampons
