La pollution liée aux pneus pourrait devenir un problème selon l'OCDE

Selon un nouveau rapport publié par l’OCDE, les particules fines des freins, des pneus et des chaussées deviendront bientôt un problème majeur, ce qui obligera les gouvernements à repenser la fiscalité automobile et les mesures d’allégement fiscal.

La pollution liée aux pneus pourrait devenir un problème selon l'OCDE

Les véhicules électriques émettent moins de CO2 que les voitures équipées de moteurs à combustion interne (ICE). Cependant, le rapport avertit que ce n’est pas le cas pour les particules, qui peuvent même être plus élevées que les voitures ICE.

Ce serait le cas des véhicules électriques lourds à longue autonomie, qui peuvent parcourir jusqu’à 483 km. Les poids des voitures sont augmentés par les batteries plus grosses et émettent entre 3 et 8% de particules de plus que les voitures classiques ICE.

Selon le rapport, les vélos électriques contribuent également à augmenter la poussière de frein dans les villes, car là aussi, de plus en plus de freins (à disque) haute performance sont installés à mesure que leur poids et leur vitesse augmentent. Même les VAE contribuent à la production de poussières fines lors du freinage.

Taxer les véhicules électriques en plus pour les particules entraînerait un fardeau financier sur la conduite électrique qui pourrait être remis en question, selon les critiques, rapporte New Mobility. La critique des pneus et de la surface de la route à propos du poids du véhicule est également injuste, affirment-ils, car tant la composition de la surface de la route que celle des pneus déterminent le rejet de particules.

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