Delium lance quatre pneus vélo très abordables

Vous n’avez peut-être jamais entendu parler de Delium auparavant, mais ils font partie des plus grands fabricants de pneus et de chambres à air de vélo d’Indonésie, fabriquant principalement pour les équipementiers depuis les années 1970. Aujourd’hui, ils lancent une gamme de quatre nouveaux pneus VTT, disponibles avec trois carcasses différentes.

Delium lance quatre pneus vélo très abordables

La gamme couvre tout, du XC à la descente, avec une gamme simplifiée conçue pour être plus facile à comprendre et offrir « le meilleur rapport qualité-prix ». Le prix de départ de 35 $ pour la carcasse la plus légère – passant à 45 $ pour la carcasse polyvalente et à 55 $ pour l’option renforcée – est relativement abordable dans le contexte du gonflage des prix de certaines des marques établies. Pourtant, le communiqué de presse de Delium affirme que leurs pneus peuvent « égaler ou dépasser les performances de nos concurrents … en se concentrant sur l’innovation et le développement de produits ». Grands mots.

Bandes de roulement

Quatre motifs de bande de roulement avec une bande de roulement progressivement plus haute et plus agressive devraient répondre aux besoins de la plupart des cyclistes tout en maintenant la gamme rationalisée. (Personnellement, je n’ai jamais vraiment compris pourquoi Maxxis ressent le besoin du High Roller 2, du DHR2 et du Dissector alors que les trois motifs de bande de roulement remplissent un créneau similaire.) Chacun des motifs de bande de roulement de Delium est disponible en 27,5 « et 29″, mais seulement une largeur (2,4″ ou 2,5 » selon le pneu) et un choix de deux carcasses.

Aventure rapide

  • Conçu pour les terrains durs et secs
  • Hauteur de bande de roulement centrale de 4 mm
  • Dimensions des pneus : 27,5 po x 2,4 po ou 29 po x 2,4 po
  • Boîtier : disponible en construction polyvalente et légère
  • Poids revendiqué : Construction polyvalente : 950 g (27,5″), 990 g (29″) ; Construction légère : 800 g (27,5″), 850 g (29″)

Aventure stable

  • Conçu pour des conditions de terrain mixtes
  • Hauteur de bande de roulement centrale de 4,5 mm
  • Dimensions des pneus : 27,5 po x 2,4 po ou 29 po x 2,4 po
  • Boîtier : disponible en construction polyvalente et légère
  • Poids réclamé : Construction polyvalente : 950 g (27,5″), 990 g (29″) ; Construction légère : 800g (27,5″), 850g (29″)

Aventure polyvalente

  • Conçu pour tous les terrains et conditions toute l’année
  • Hauteur de bande de roulement centrale de 5,5 mm
  • Dimensions des pneus : 27,5 po x 2,5 po ou 29 po x 2,5 po
  • Boîtier : Disponible en All-Round et Renforcé
  • Poids réclamé : Construction polyvalente : 950 g (27,5″), 990 g (29″) ; Construction renforcée : 1200g (27,5″), 1250g (29″)

Robuste Aventure

  • Conçu pour une traction et un amorti maximum sur les terrains techniques
  • Hauteur de bande de roulement centrale de 6 mm
  • Dimensions des pneus : 27,5 po x 2,5 po ou 29 po x 2,5 po
  • Boîtier : Disponible en All-Round et Renforcé
  • Poids réclamé : Construction polyvalente : 950 g (27,5″), 990 g (29″) ; Construction renforcée : 1200g (27,5″), 1250g (29″)

Il est difficile de ne pas faire de parallèle entre le pneu Delium Rugged et le Maxxis Assegai. Les deux ont une alternance de trois puis deux blocs de bande de roulement centraux, avec une bande de roulement d’épaule alternative rectangulaire et en forme de L.

Une différence est que les blocs de bande de roulement centraux appariés de l’Assegai alternent entre l’orientation parallèle et « pigeon-toed », tandis que le motif Rugged répète exactement tous les autres blocs. The Delium Rugged Adventure (à gauche) et Maxxis Assegai

Boyaux et composé

Les pneus Delium sont facturés à la carcasse, les carcasses les plus légères étant moins chères. La construction Light a deux zones de construction, avec une couche renforcée dans la moitié inférieure du flanc du pneu uniquement, ainsi qu’un motif de bande de roulement à double composé. La carcasse All Round ajoute une couche supplémentaire de protection contre les chocs près du talon, ainsi qu’une bande de roulement à triple composé avec un caoutchouc plus souple sur la bande de roulement de l’épaule. La carcasse renforcée ajoute un talon en aramide pour une protection supplémentaire contre les pincements et utilise des composés plus tendres que les pneus All Round.

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