Aujourd’hui nous vous expliquons ce qu’une usure inhabituelle de vos pneus peut révéler en particulier si les pneus arrière de votre voiture s’usent plus rapidement que les pneus avant alors qu’ils ont été installé en meme temps c’est que vous avez un problème plus profond.
- MICHELIN Manomètre Digital/Contrôleur de Pression avec Mesure de l’usure des Pneus – 009526Contrôleur de pression nouvelle génération, écran digital Mesure de profondeur du pneu Affichage de la pression de pneus en BAR (0,35->7bars) précision 0,05 Affichage de la profondeur des rainures du pneu en mm Piles fournies (Pile CR 2032 x 1)
- BURNNOVE Numérique Manomètre Pression Pneu Jauges de Pression des Pneus 220PSI Multifonctionnelle Pistolet de Gonflage Manometre avec 20 Accessoires Buses Divers et Outils pour Voitures Motos Vélos220 PSI avec Mandrin Pneumatique en Laiton – Le manometre pression pneu plage d’inflation est de 0 à 220 PSI, avec une excellente précision et une grande facilité d’utilisation. Vous obtiendrez une excellente étanchéité sans fuite d’air 4 Unités de Mesure et Indicateurs à Cadran – L’unité de mesure de notre numérique manomètre pneu est le PSI, KPA, BAR, KG / CM2, qui à commutation libre, avec un affichage précis à cadran, qui peut vous montrer les données clairement Soupape de Sortie – Le jauges de pression des pneus est équipé d’une valve de purge intégrée pour abaisser la pression, d’un réglage précis de la pression et d’une fonction de maintien pour lire facilement la pression des pneus de votre véhicule Accessoires Complets – Le manomètre pression pneu est équipé de 20 Accessoires comprenant la valve x4, la buse de conversion x1, la buse de conversion étendue x1, le joint de filetage du rouleau de ruban PTFE x1, le tournevis pour le noyau de la valve x1, le joint de remplacement x4, le 1/4 « coupleur TNP version UE x1, adaptateur de gonflage du cône x2, aiguille d’inflation x1, le capuchon de valve métallique x4 Largement Utilisé – Notre pistolet de gonflage manomètre convient à la plupart des voitures, coffres, motos et motocyclettes, et peut répondre à vos différentes exigences grâce à de multiples accessoires
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les pneus arrière s’usent plus rapidement que les pneus avant.
Les causes potentielles vont des pneus surgonflés ou sous-gonflés à la conduite agressive, à la chaleur excessive ou aux problèmes d’alignement. Mais il est important de se rappeler que l’usure peut être une partie naturelle de la conduite.
L’usure des pneus est principalement due aux conditions de conduite normales et au frottement du contact avec la route, y compris l’accélération, le freinage et les virages.
Il est donc recommandé aux conducteurs confrontés à une usure inhabituelle des pneus de faire examiner leur véhicule par un garage agréé pour déterminer si des problèmes spécifiques doivent être résolus.
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